北浜駅ライトアップ

ＪＲ海道は昨年から、無人駅のさらなる活性化、にぎわいづくりに向けて、未活用スペースを行政、商工会議所、観光協会などに無料で活用してもらう取組を行っております。

当所では、対象駅となっている「北浜駅」の一層のにぎわい創りになり、地域経済の活性化にも寄与できるのではとの思いから、JR北海道の呼びかけに応じて何かできないかと思案しておりましたが、この度駅舎のライトアップを次のとおり行うこととしました。また、ライトアップを記念して「駅ライブ」も行います。

◎北浜駅の歴史

大正１３年(1924年)	１１月１５日　網走本線（現・釧網本線）網走～北浜間開通　北浜駅開業
大正１４年(1925年)	１１月１０日　網走本線（　〃　）北浜～斜里（現・知床斜里）間開通
昭和　６年(1931年)	９月２０日　釧網本線　網走～東釧路間全通
昭和５５年(1980年)	国鉄再建法成立　釧網本線も赤字ローカル線として廃止議論の俎上に乗せられるが辛くも免れる。
昭和５８年（1983年）	当時の駅長が砂浜で拾った貝殻に文字と駅長印を入れた“貝殻通行証”を作り入場券を購入されたお客様に配り始めたところ、口コミで旅人やライダーの間に広がり一大ブームとなる。
昭和５９年（1984年）	２月２９日　北浜駅無人化（但し当面の間、記念切符販売要員を配置）
昭和６１年（1986年）	７月１５日　北浜駅舎を改装し喫茶「停車場」開店
昭和６２年（1987年）	２月１０日　国鉄民営化　ＪＲ北海道発足

㈱AIRDO

株式会社ＡＩＲＤＯ（エア・ドウ）は上期（３/25～10/27）の運航計画を発表しました。
計画では、女満別～東京間の機材の大型化を昨年の２．３倍となる１９０日間としております。大型機材は通常機材Ｂ７３７-７００（１４４席）の倍となるＢ７６７-３００（２８６席、２８８席、２８９席）です。運航期間は①3/25～4/3、②4/26～7/11、③7/17～10/8、④10/10～10/27の１９０日間です。

流氷物語号

線路はつづくよ　どこまでも　野をこえ　山こえ　谷こえて　はるかな町まで　ぼくたちのたのしい旅の夢　つないでる　線路はうたうよ　いつまでも　列車のひびきを　追いかけて　リズムにあわせて　ぼくたちも　たのしい旅の歌うたおうよ。線路は続くよどこまでも。
今年も釧網線（網走駅～知床斜里駅）に臨時列車「流氷物語号」が現れます。車窓から眺める流氷は一枚の大きな絵画鑑賞の味わいです。
○期間：２月３日（土）～３月４日（日）の毎日２往復運行。
○時間：「１号」９時４５分網走駅発、北浜駅(ｷﾀﾊﾏ)１０時着（１０分停車）、浜小清水駅(ﾊﾏｺｼﾐｽﾞ)１０時２１分発、知床斜里駅(ｼﾚﾄｺｼｬﾘ）１０時４０分着。「２号」１１時３０分知床斜里駅発、１１時４７分浜小清水駅着（２０分停車）、１２時１６分北浜駅発、１２時３０分網走駅着。「３号」１２時５０分網走駅発、１３時３分北浜駅着（１０分停車）、１３時２２分浜小清水駅発、１３時４０分知床斜里駅着。「４号」１３時４８分知床斜里駅発、１４時４分浜小清水駅着（２０分停車）、１４時３４分北浜駅発、１４時４６分網走駅着。